由于地铁、私家车、电动自行车等交通方式的兴起，人们的交通需求结构也在发生变化。巴士行业正在根据需求进行转型，街道上的小型巴士越来越多。一方面，他们正在“削减开支”，推出更轻、更灵活的型号，有助于降低成本和空座。另一方面，我们努力“提升品质”，提供更加便捷、有特色的服务。随着时间的推移，城市不断发展，公共交通不断进步，但始终不变的是人们的生活作为公共资源的定位。本报记者近日走访三地，调查小型客车的发展情况。
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北京
上午7点30分，一辆鲜红色的圆形小巴缓缓停在位于北京市丰台区的中铁建岳州青年园门口。 》小区到张果庄地铁站的距离n约3公里，是直达站。”上班族小张一边扫描二维码，一边上车。
自今年9月通车以来，100号公路成为周边众多上班族的“新宠”。该型公交车长度不足6米，被北京市民亲切地称为“可爱的红色公交车”。北京公交集团客运三部运营管理部副部长郑伟说：“在一些老村庄、医院、学校周围道路狭窄的地区，大型公交车很难进入，但‘可爱的红色公交车’可以轻松变向、停车。”
今年上半年上线以来，已有500辆“红色巴士”利诺斯”在北京运营，覆盖138条线路。
北京公交集团路网中心业务经理徐迪表示，该线路刚开通时，客流有些航线的价格不是很高。 “我们根据乘客的反馈不断进行优化，现在许多航线的乘客数量正在稳步增加。”随着线路优化和认知度提升，“红烧区”日均旅客量已达5.1万人次。
“短频/高速”线路是“Moeva Network”的亮点。针对市民出行需求，北京开通了19条“短频快车”线路，平均长度仅4公里，高峰时段发车间隔不到5分钟，全部使用“可爱的红色公交车”。 “我们的初衷是‘点对点、快速取送’。”徐迪原解释道，该线路将主要围绕地铁与当地社区的连接，精准提供出行服务，完善高速、直达、高频次的点对点运营。目前，19条“短频快车”线路连接10余条地铁线路，服务周边31个城市。g 社区。
专家认为，公交车小型化是适应城市发展和国民出行习惯变化的重要趋势，可以为出行者提供更好更快的互联服务。未来，要进一步增强陆地巴士的吸引力，应根据不同的出行场景，开通更多小微线路。
四川省成都市
连接道路和小巷，丰富城市景观
车身喷漆有烧烤图案，车内有锅、熊猫等特殊元素。在四川成都，可爱的154路小巴吸引了众多游客的目光。
“与在主干道上运行的大型公交车相比，154辆小型公交车更适合城市次干道的条件，也连接了特色老街。”成都公交集团北星公交有限公司154副总经理黄帅说。这条路线是“美食线路”沿线设有17个车站，平均每天有超过3000名市民和游客乘坐。
进入车内，你会发现车长6.5米，拥有14个高背软座。 “坐起来很舒服。”外出买菜、吃饭时喜欢乘坐小巴的市民陈先生说。
从成都连池滩批发市场乘坐公交车到解放街安西站。香料的香气欢迎您的到来。沿着马鞍西路行驶，蒸好的肠粉和新鲜出炉的锅皮吸引着人们排队。到了曹家巷，车上的游客就会向你讲述古火锅的“麻辣鲜香”。在公交车上，游客可以近距离观看成都烟花，了解成都。
小公交车不仅为游客服务，还能在15分钟内连接服务区，让居民出行更加便捷。
李
“我们的”线路的操作距离小于5ki1040路公交线路总监陈宜林介绍，1040路公交线路连接了很多老街巷，也连接了附近的医院、菜市场和地铁3号线。
小型公交车改善居民出行体验，适应城市道路结构调整需求。目前，成都公交集团运营小型公交车2000余辆，连接众多大街小巷，满足居民日常出行需求。 “未来，随着城区路网结构更加密集，二级、二级道路上运行的小型公交车将越来越多。”李星说。
浙江省丽水市
智能交通、动态交通规划utas
上午，在浙江省丽水市松阳县，一辆蓝黑小公交车从综合客运服务中心站出发，前往r 新街街站。如果你仔细观察，你会发现这辆可爱的小巴士有点不寻常。驾驶座上没有驾驶员，原来后视镜的位置也被传感器摄像头取代。
“起停平稳，座椅很舒服，还可以刷长辈卡。”说起这辆“无人小巴”，正在前往松阳县人民医院途中的李爷爷多次称赞。
八座无人驾驶小巴内，除了几名乘客外，车辆前排还坐着一名戴着红袖章的保安。 “车身周围放置的雷达和摄像头可以全方位检测路况，并适时减速或刹车。同时，它还有一个‘智能大脑’，可以实时分析路况，动态规划路线。”安全员包建辉表示：“如果路上有行人，车辆可以先行。迅速反应，平稳减速。”
通过培训考核后，原公交车司机鲍建辉成为一名安全员，主要负责全程监控车辆运行情况以及对紧急情况进行人工干预。
作为浙江省智能交通产业发展试点州，松阳市“无人小巴”是重要的公交1、2路，连接客运枢纽、学校、医院、旅游景区等。
丽水市莲都区还有一辆全长5.99米的“超紧凑动感公车”。 “运输”。 “Dynamic Microbus”没有固定的路线或站点。市民通过手机下单、预约，即可享受类似于私家车的点对点交通服务，无需担心换乘，省时省力。
据该局局长白宏宇介绍浙江省交通科学研究院交通发展研究中心介绍，公交车型由大型车向小型车转变，公交服务由固定式公交车向定制化公交车转变，公交方式由传统型向智能型转变。改变传统模式、精准适配需求，是提高公共交通服务效率、降低运营成本、增强吸引力的重要考量。 “在提升居民获得感的同时，我们还将支持产业发展，系统提升城市公共交通效率。”白宏宇说。
记者 王浩南 王永章 窦浩
《人民日报》（2025年12月19日第7页）【编辑：付子豪】
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